ঢাকার ধামরাইয়ে এক ব্যক্তির হাত-পা ও চোখ বেঁধে মারধর, ভয়ভীতি প্রদর্শন ও হত্যার হুমকি দিয়ে টাকা এবং মুঠোফোন ছিনিয়ে নেওয়ার অভিযোগ উঠেছে। ভুক্তভোগী অভিযোগ করেছেন যে, পরে তার মুঠোফোনে থাকা ব্যাংকিং অ্যাপ ব্যবহার করে দুটি ব্যাংক হিসাব থেকে দেড় লাখ টাকা তুলে নেওয়া হয়েছে।

মঙ্গলবার (১৫ সেপ্টেম্বর) ধামরাই থানায় অজ্ঞাতনামা চারজনের বিরুদ্ধে লিখিত অভিযোগ দায়ের করেছেন ভুক্তভোগী মো. আসিফ আহমেদ (৩২), যিনি ধামরাই উপজেলার কুল্লা ইউনিয়নের বাসিন্দা।

অভিযোগে আসিফ আহমেদ উল্লেখ করেছেন, মঙ্গলবার সকাল ছয়টার দিকে জয়পুরা থেকে মানিকগঞ্জ যাওয়ার জন্য তিনি কোনো বাস না পেয়ে একটি ভাড়ায় চালিত সাদা রঙের প্রাইভেটকারে ওঠেন। পাল সিএনজি ও কালামপুরের মাঝামাঝি এলাকায় পৌঁছানোর পর গাড়িতে থাকা অজ্ঞাতনামা চার ব্যক্তি চলন্ত অবস্থায় তার ওপর হামলা করেন। এরপর তার হাত-পা ও চোখ বেঁধে মারধর করা হয় এবং অস্ত্রের মুখে তাকে ভয়ভীতি দেখিয়ে হত্যার হুমকি দেওয়া হয়।

অভিযোগ অনুযায়ী, এক পর্যায়ে হামলাকারীরা তার কাছ থেকে নগদ টাকা ও মুঠোফোন নিয়ে নেয়। মুঠোফোনে ইসলামী ব্যাংক ও উত্তরা ব্যাংকের ব্যাংকিং অ্যাপ চালু ছিল। পরে ওই অ্যাপ ব্যবহার করে ইসলামী ব্যাংক থেকে ৫০ হাজার টাকা এবং উত্তরা ব্যাংক থেকে ১ লাখ টাকা তুলে নেওয়া হয়।

অভিযোগে আরও বলা হয়েছে, প্রথমে ব্যাংক হিসাব থেকে আসিফের ব্যবহৃত বিকাশ নম্বরে টাকা পাঠানো হয়। পরবর্তীতে বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন দোকান থেকে ওই টাকা তুলে নেওয়া হয়। তার মুঠোফোনে থাকা নগদ হিসাবেও টাকা পাঠানো হয় এবং সেখান থেকেও টাকা তুলে নেওয়া হয়েছে।

এছাড়া অভিযুক্ত ব্যক্তিরা নিজেদের ব্যবহৃত একটি বিকাশ নম্বরের মাধ্যমে টাকা লেনদেন করেছেন বলেও অভিযোগে উল্লেখ করা হয়েছে।

অভিযোগে ডাচ্-বাংলা ব্যাংকের দুটি এটিএম বুথ থেকে টাকা উত্তোলনের তথ্যও উল্লেখ করেছেন আসিফ। এর মধ্যে একটি বুথের টার্মিনাল আইডি ‘Dhaka BD-10367419’ এবং ট্রেস নম্বর ৬৩৯০৬৫; আরআরএন (RRN) ৬২৫৮০১৬৩৯০৬৫। অপর বুথের টার্মিনাল আইডি ‘Dhaka BD-10369556’, ট্রেস নম্বর ১৫৩০২২ এবং আরআরএন ৬২৫৮০১১৫৩০২২।

এ বিষয়ে ধামরাই থানার উপ-পরিদর্শক (এসআই) মিজানুর রহমান জানিয়েছেন, অভিযোগের পরিপ্রেক্ষিতে তদন্ত কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

চলতি মৌসুমে দীর্ঘ ১৪ বছর পর লা লিগায় ফিরে আসা রেসিং স্যান্টান্ডারকে গোলবন্যায় ভাসিয়ে দিয়েছে ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন বার্সেলোনা। হ্যান্সি ফ্লিকের দল ন্যু ক্যাম্পে দুর্দান্ত ফর্মে থাকা ফরোয়ার্ড রাফিনিয়ার হ্যাটট্রিকে ৭-২ গোলের বিশাল জয় অর্জন করেছে।

ম্যাচের শুরু থেকেই আক্রমণাত্মক ফুটবল প্রদর্শন করেছে বার্সেলোনা। তারা রেসিংকে চাপে রেখে দ্রুত এগিয়ে যায়। অষ্টম মিনিটে জোয়াও ক্যান্সেলোর ২৫ গজ দূর থেকে নেওয়া জোরালো শট ক্রসবারে লেগে জালে প্রবেশ করে এবং বার্সেলোনাকে ১-০ গোলে এগিয়ে দেয়।

এরপরও কাতালানদের আক্রমণের ধার কমেনি। ১৯ মিনিটে গোলরক্ষককে একা পেয়েও করিম আদেয়েমি ব্যবধান দ্বিগুণ করতে ব্যর্থ হন। তবে তিন মিনিট পর রাফিনিয়াকে ডি-বক্সে ফাউল করা হলে বার্সেলোনা পেনাল্টি পায়। স্পট কিক থেকে গোল করে রাফিনিয়া দলকে ২-০ ব্যবধানে এগিয়ে দেন।

ম্যাচের ৩০ মিনিটে রেসিং একটি গোল শোধ করে। ডি-বক্সের ভেতর থেকে কোনাকুনি শটে গোল করেন মাগুয়েত গেয়ি। কিন্তু সেই স্বস্তি বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। ছয় মিনিট পর ক্যান্সেলোর জোরালো শট রেসিংয়ের এক ফুটবলারের গায়ে লেগে দিক পরিবর্তন করে জালে প্রবেশ করে। আত্মঘাতী গোলে বার্সেলোনা ৩-১ ব্যবধানে এগিয়ে যায়।

বিরতির ঠিক আগে ব্যবধান আরও বাড়ান রাফিনিয়া। ৪২ মিনিটে দানি ওলমোর পাস থেকে ফাঁকা জায়গায় বল পেয়ে নিজের দ্বিতীয় গোলটি করেন ব্রাজিলিয়ান ফরোয়ার্ড। ফলে ৪-১ গোলে এগিয়ে বিরতিতে যায় বার্সেলোনা।

বিরতির আগে বার্সেলোনা আরও একটি গোলের সুযোগ পেয়েছিল। করিম আদেয়েমি ফাউলের শিকার হলে স্বাগতিকরা পেনাল্টি পায়। তবে লামিনে ইয়ামালের নিচু শট ঠেকিয়ে দেন রেসিং গোলরক্ষক।

দ্বিতীয়ার্ধেও আক্রমণ চালিয়ে যায় বার্সেলোনা। ইয়ামালের একটি শট পোস্টে আঘাত করলেও গোলের দেখা পেতে অপেক্ষা করতে হয় ৬৫ মিনিট পর্যন্ত। এ সময় গোলরক্ষক ভয়চেক সেজনির ভুলে রেসিংয়ের ইয়াসির জাবিরি গোল করে ব্যবধান কমান। প্রতিপক্ষের চাপে বল ক্লিয়ার করতে গিয়ে পিছলে পড়েন সেজনি, সুযোগ কাজে লাগিয়ে টোকায় বল জালে পাঠান জাবিরি।

তবে এরপর আর ঘুরে দাঁড়াতে পারেনি রেসিং। বার্সেলোনার আক্রমণের মুখে একের পর এক গোল হজম করে তারা। শেষ পর্যন্ত ৭-২ গোলের বিশাল জয় নিয়েই মাঠ ছাড়ে কাতালান জায়ান্টরা। রাফিনিয়ার হ্যাটট্রিকের পাশাপাশি বার্সেলোনার হয়ে গোলের তালিকায় নাম লেখান ক্যান্সেলো, গ্যাব্রিয়েল জেসুস ও লামিনে ইয়ামাল। আর একটি গোল আসে রেসিংয়ের আত্মঘাতী প্রচেষ্টায়।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

চীনের খ্যাতনামা প্রতিষ্ঠান জুলং গ্রুপ বাংলাদেশের জাহাজ নির্মাণ খাতে বিনিয়োগের আগ্রহ প্রকাশ করেছে।

বুধবার (১৬ সেপ্টেম্বর) জুলং গ্রুপের চেয়ারম্যান বেন ওয়াং নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় ও সেতু বিভাগের প্রতিমন্ত্রী মো. রাজিব আহসানের সঙ্গে তার দপ্তরে সাক্ষাৎ করেন।

এই দ্বিপাক্ষিক বৈঠকটি নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে বাংলাদেশে আধুনিক নৌযান নির্মাণ ও মেরিটাইম খাতের উন্নয়ন নিয়ে ফলপ্রসূ আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।

বেন ওয়াং বৈঠকে জানান, বাংলাদেশের ভৌগোলিক অবস্থান এবং দক্ষ জনশক্তিকে কাজে লাগিয়ে তার প্রতিষ্ঠান এখানে বিভিন্ন ধরনের অত্যাধুনিক নৌযান ও জাহাজ নির্মাণ করতে চায়। জুলং গ্রুপের লক্ষ্য হলো, উৎপাদিত আন্তর্জাতিক মানের নৌযানগুলো দেশের অভ্যন্তরীণ বাজারের চাহিদা মেটানোর পাশাপাশি বিশ্বের বিভিন্ন দেশে রপ্তানি করা।

নৌপরিবহন ও সেতু প্রতিমন্ত্রী চীনের এই বিনিয়োগ প্রস্তাবকে স্বাগত জানিয়ে বলেন, বাংলাদেশ সরকার বিদেশি বিনিয়োগের জন্য চমৎকার এবং ব্যবসাবান্ধব পরিবেশ তৈরি করেছে।

প্রতিমন্ত্রী আরও বলেন, জাহাজ নির্মাণ শিল্পে চীনের এই বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত অত্যন্ত সময়োপযোগী। তিনি আশ্বাস দেন, বাংলাদেশে আন্তর্জাতিক মানের জাহাজ নির্মাণ এবং তা বিদেশে রপ্তানির এই উদ্যোগে সরকারের পক্ষ থেকে নীতিগত এবং প্রশাসনিকসহ সব ধরনের প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করা হবে। যদি এই যৌথ উদ্যোগ সফল হয়, তবে বাংলাদেশের মেরিটাইম সেক্টরে ব্যাপক কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে এবং দেশের অর্থনীতিতে বৈদেশিক মুদ্রা অর্জনের একটি নতুন দিগন্ত উন্মোচিত হবে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

আলঝেইমার রোগটি বয়স্কদের মধ্যে স্মৃতিশক্তি লোপ পাওয়ার একটি অন্যতম পরিচিত রোগ। দীর্ঘকাল ধরে এ রোগের কারণ ও কার্যকর চিকিৎসা নিয়ে গবেষণা চললেও, এর সম্পূর্ণ কার্যকর প্রতিকার এখনো আবিষ্কৃত হয়নি। তবে সম্প্রতি একটি নতুন গবেষণায় এমন একটি বিষয় উন্মোচিত হয়েছে, যা আলঝেইমার নিয়ে গবেষণার ক্ষেত্রে নতুন প্রশ্ন উত্থাপন করেছে।

গবেষণার ফলাফল নির্দেশ করে, ট্যাক্সিচালক ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার অন্যান্য অনেক পেশার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। গবেষকদের মতে, এই ধরনের পেশায় নিয়মিতভাবে পথ চিনে চলা এবং তাৎক্ষণিকভাবে দিক নির্ধারণের প্রয়োজন হতে পারে, যা মস্তিষ্কের একটি বিশেষ অংশে পরিবর্তন ঘটাতে পারে।

তবে গবেষণাটি চূড়ান্তভাবে প্রমাণ করে না যে, ট্যাক্সি বা অ্যাম্বুলেন্স চালানো আলঝেইমার থেকে সুরক্ষা দেয়।

কীভাবে পেশার সঙ্গে আলঝেইমারের সম্পর্ক মিলল?

গত দুই দশকে পরিচালিত কিছু ছোট গবেষণায় দেখা গেছে, লন্ডনের ট্যাক্সিচালকদের মস্তিষ্কের হিপোক্যাম্পাসের একটি অংশ তুলনামূলকভাবে বড় হতে পারে। এই অংশটি স্মৃতি তৈরি এবং বিশেষ করে স্থান ও পথ মনে রাখার সঙ্গে জড়িত।

আলঝেইমার রোগে হিপোক্যাম্পাসের এই অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এ কারণে গবেষকদের মধ্যে প্রশ্ন ওঠে—নিয়মিত পথ খোঁজা ও স্থানিক স্মৃতি ব্যবহারের মতো কাজ কি ট্যাক্সিচালকদের মস্তিষ্কে এমন কোনো পরিবর্তন ঘটায়, যা আলঝেইমারের ঝুঁকির সঙ্গে সম্পর্কিত?

নতুন গবেষণায় সেই সম্ভাবনাকে আরও বিস্তৃতভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে।

প্রায় ৯০ লাখ মানুষের তথ্য বিশ্লেষণ

গবেষকেরা প্রায় ৯০ লাখ মানুষের তথ্য বিশ্লেষণ করেছেন। এসব মানুষের মৃত্যুর সময় পেশার তথ্য ছিল এবং তারা তিন বছরের একটি সময়ে মারা গেছেন।

বিভিন্ন বয়সের প্রভাব বিবেচনায় নিয়ে ৪৪৩টির বেশি পেশায় আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার হিসাব করা হয়। এতে ট্যাক্সিচালক ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা যায়।

ট্যাক্সিচালকদের মৃত্যুর মধ্যে শূন্য দশমিক ৯১ শতাংশ ছিল আলঝেইমার-সম্পর্কিত। অ্যাম্বুলেন্সচালকদের ক্ষেত্রে এ হার ছিল ১ দশমিক ০৩ শতাংশ।

অন্যদিকে প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাদের মৃত্যুর মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার ছিল ১ দশমিক ৮২ শতাংশ, যা সাধারণ জনগণের গড় হারের কাছাকাছি।

গবেষণার হিসাব অনুযায়ী, অন্যান্য পেশার তুলনায় ট্যাক্সিচালক ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যু ৪০ শতাংশের বেশি কম ছিল।

সব ধরনের চালকের ক্ষেত্রে একই ফল নয়

তবে মজার বিষয় হলো, পথনির্দেশ ও চলাচলের সঙ্গে যুক্ত সব পেশায় একই ধরনের ফল পাওয়া যায়নি।

বিমানচালকদের মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার ছিল ২ দশমিক ৩৪ শতাংশ এবং জাহাজের ক্যাপ্টেনদের ক্ষেত্রে ২ দশমিক ১২ শতাংশ। বাসচালকদের মধ্যে এ হার ছিল ১ দশমিক ৬৫ শতাংশ।

অর্থাৎ, শুধুমাত্র গাড়ি বা যানবাহন চালানোর সঙ্গে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার কমে যাওয়ার সম্পর্ক পাওয়া যায়নি।

ট্যাক্সি ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের ক্ষেত্রে কেন এমন হতে পারে?

গবেষকদের একটি সম্ভাব্য ব্যাখ্যা হলো, ট্যাক্সি ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের অনেক সময় চলার পথে তাৎক্ষণিকভাবে দিক নির্ধারণ করতে হয়। কোন রাস্তা দিয়ে যেতে হবে, কোথায় মোড় নিতে হবে এবং কীভাবে নির্দিষ্ট গন্তব্যে দ্রুত পৌঁছাতে হবে—এসব সিদ্ধান্ত নিতে নিয়মিত স্থানিক স্মৃতি ও পথ চিনে চলার দক্ষতা ব্যবহার করতে হয়।

এ ধরনের নিয়মিত মানসিক কাজ মস্তিষ্কের হিপোক্যাম্পাসের গঠন ও কার্যক্রমে পরিবর্তন আনতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। হিপোক্যাম্পাস সুস্থ থাকলে তা আলঝেইমার-সম্পর্কিত পরিবর্তনের বিরুদ্ধে কোনো ভূমিকা রাখে কি না, সেটিই এখন গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন।

অন্যদিকে বাসচালক, বিমানচালক বা জাহাজের ক্যাপ্টেনদের অনেক ক্ষেত্রেই নির্দিষ্ট পথ বা পূর্বনির্ধারিত চলাচলের ব্যবস্থা থাকে। ফলে তাদের কাজের মধ্যে তাৎক্ষণিকভাবে পথ খোঁজার প্রয়োজন তুলনামূলকভাবে কম হতে পারে।

তবে গবেষণার বেশ কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

গবেষণাটি গুরুত্বপূর্ণ একটি সম্পর্কের ইঙ্গিত দিলেও এটিকে আলঝেইমার প্রতিরোধের চূড়ান্ত প্রমাণ হিসেবে দেখা যাবে না। কারণ এটি পর্যবেক্ষণভিত্তিক গবেষণা। এ ধরনের গবেষণায় দুটি বিষয়ের মধ্যে সম্পর্ক দেখা গেলেও একটি বিষয় সরাসরি অন্যটির কারণ—এমনটা নিশ্চিতভাবে বলা যায় না।

গবেষকেরা মৃত্যুসনদে উল্লেখ করা মৃত্যুর সময়কার প্রধান পেশার তথ্য ব্যবহার করেছেন। কিন্তু একজন মানুষের জীবনে একাধিক পেশা থাকতে পারে। আবার মৃত্যুসনদের পেশার তথ্যও সবসময় পুরোপুরি নির্ভুল নাও হতে পারে।

আরেকটি বিষয় হলো, কিছু মানুষ হয়তো স্বাভাবিকভাবেই পথ চিনতে বেশি দক্ষ। যারা আলঝেইমারের ঝুঁকিতে বেশি, তারা হয়তো এমন পেশা বেছে নেন না, যেখানে নিয়মিত পথ খুঁজে চলতে হয়। ফলে পেশার পরিবর্তে ব্যক্তির স্বাভাবিক সক্ষমতাও ফলাফলের পেছনে ভূমিকা রাখতে পারে।

ধূমপানের মতো অন্যান্য বিষয়ও এখানে প্রভাব ফেলতে পারে। যেমন ট্যাক্সি বা অ্যাম্বুলেন্সচালকদের মধ্যে ধূমপানের হার যদি তুলনামূলকভাবে কম হয়, তাহলে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর কম হারের পেছনে সেটিও ভূমিকা রাখতে পারে।

এছাড়া ট্যাক্সিচালকদের মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর সংখ্যা ছিল মাত্র ১০টি। এত কম সংখ্যার ক্ষেত্রে কয়েকটি তথ্য বাদ পড়লেও গবেষণার ফল পরিবর্তিত হতে পারে।

মুঠোফোনের পথনির্দেশ কি প্রভাব ফেলবে?

গবেষণাটি আরও একটি নতুন প্রশ্ন সামনে এনেছে। বর্তমানে পথ খুঁজে নিতে মুঠোফোনের মানচিত্র ও পথনির্দেশের ব্যবস্থা (গুগল ম্যাপ) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ট্যাক্সি ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের যদি এখন আগের তুলনায় কম নিজের মস্তিষ্ক ব্যবহার করে পথ খুঁজতে হয়, তাহলে এই পেশার সম্ভাব্য সুরক্ষামূলক প্রভাবও কমে যেতে পারে কি না—তা ভবিষ্যৎ গবেষণায় দেখা প্রয়োজন।

পথ চিনে চলার অনুশীলন কি সবার জন্য উপকারী?

নতুন গবেষণার ফল সামনে আসার পর স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্ন উঠতে পারে—ট্যাক্সি বা অ্যাম্বুলেন্স চালানোর মতো কাজ না করেও কি নিয়মিত স্থানিক স্মৃতির অনুশীলন করা যায়?

পথ খোঁজার খেলা, জটিল ধাঁধা, কিছু মুঠোফোনভিত্তিক খেলা কিংবা বোর্ডের খেলায় স্থানিক দক্ষতা ব্যবহারের প্রয়োজন হয়। এমনকি জটিল পথে দিকনির্দেশ অনুসরণ করে চলার অনুশীলনও মস্তিষ্কের এই দক্ষতা চর্চায় সহায়ক হতে পারে।

তবে এসব কার্যক্রম আলঝেইমার প্রতিরোধ করে—এমন নিশ্চিত প্রমাণ এখনো নেই। এ বিষয়ে আরও গবেষণা প্রয়োজন।

এখন কী করা উচিত?

একটি গবেষণার ফলের ওপর ভিত্তি করে আলঝেইমার প্রতিরোধের নতুন কোনো পদ্ধতি নিশ্চিতভাবে গ্রহণ করা ঠিক নয়। বিশেষজ্ঞদের প্রচলিত পরামর্শ অনুযায়ী পর্যাপ্ত ও ভালো ঘুম, স্বাস্থ্যকর খাবার, নিয়মিত শরীরচর্চা এবং সামগ্রিকভাবে স্বাস্থ্যকর জীবনযাপন মস্তিষ্কের স্বাস্থ্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

ট্যাক্সিচালক ও অ্যাম্বুলেন্সচালকদের মধ্যে আলঝেইমার-সম্পর্কিত মৃত্যুর হার কম পাওয়ার বিষয়টি গবেষণায় নতুন একটি সম্ভাবনার দরজা খুলেছে। ভবিষ্যৎ গবেষণায় যদি এই সম্পর্ক নিশ্চিত হয়, তাহলে মস্তিষ্কের স্মৃতি ও স্থানিক দক্ষতার সঙ্গে আলঝেইমারের সম্পর্ক আরও ভালোভাবে বোঝা সম্ভব হতে পারে। একই সঙ্গে রোগটি প্রতিরোধের নতুন পথও খুঁজে পাওয়া যেতে পারে।

সূত্র: হার্ভার্ড

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ