বিশ্বকাপ ফুটবল এক মহোৎসবের সমার্থক। এটি এমন একটি উৎসব যেখানে ভাষা, সংস্কৃতি অথবা ভৌগোলিক দূরত্বকে ভোলাতে পারে এবং মানুষকে এক বলের উন্মাদনায় মেতে ওঠার সুযোগ দেয়। বাংলাদেশও এর ব্যতিক্রম নয়। সাধারণ জনগণের পাশাপাশি দেশের বিনোদন অঙ্গনের তারকারাও ফাইনালের উন্মাদনায় ভাসছেন। কোটি কোটি ফুটবলপ্রেমীর মতো, শোবিজের তারকারাও টিভির পর্দায় নজর রাখবেন।

জনপ্রিয় অভিনেত্রী মেহজাবীন চৌধুরী ফুটবলের প্রতি তার অনুভূতি প্রকাশ করে বলেন, এটি কোটি মানুষেরকে এক সুতোয় বাঁধার এক মন্ত্র। ফাইনাল ম্যাচ সম্পর্কে তার প্রত্যাশা হলো, খেলাটি হবে আক্রমণাত্মক, প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ এবং শেষ বাঁশি পর্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ। তিনি পরিবার ও বন্ধুদের সঙ্গে এই ঐতিহাসিক মুহূর্তটি উপভোগ করার সব প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছেন।

এদিকে, ঢাকাই সিনেমার জনপ্রিয় নায়ক সিয়াম আহমেদ মনে করেন, বিশ্বকাপ ফাইনাল মানে নতুন ইতিহাসের জন্ম দেওয়া। একটি গোল, নিখুঁত সেভ কিংবা রেফারির সিদ্ধান্ত পুরো ম্যাচের ভাগ্য পরিবর্তনে সক্ষম। তাই, তিনি ম্যাচের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত প্রতিটি মুহূর্ত মনোযোগ দিয়ে উপভোগ করতে চান।

ফুটবল উন্মাদনা থেকে পিছিয়ে নেই চিত্রনায়িকা পরীমণিও। ফাইনালের দিন তিনি অন্যান্য সব কাজকে ছুটি দিয়ে খেলাটি দেখার ওপর বেশি গুরুত্ব প্রদান করছেন। পরীমণি বিশ্বাস করেন, ফুটবলের আসল সৌন্দর্য শেষ বাঁশি বাজার আগে কিছুই নিশ্চিত নয়।

অন্যদিকে, অভিনেতা তৌসিফ মাহবুব বলছেন, ফাইনাল ম্যাচে ভুল করার সুযোগ কমই থাকে। একজন খেলোয়াড়ের ব্যক্তিগত দক্ষতা নিয়ে ম্যাচের ব্যবধান গড়ে উঠতে পারে। তাই, তিনিও দর্শকদের মতো একটি উত্তেজনাপূর্ণ লড়াই দেখার জন্য অপেক্ষা করছেন।

আর অভিনেত্রী সাফা কবিরের কাছে বিশ্বকাপ ফাইনাল মানে ছেলেবেলার পারিবারিক ঐতিহ্যের পুনর্মিলন। মাঠে দুই দলের সেরা পারফরম্যান্স ম্যাচটিকে স্মরণীয় করে তুলবে, এমনটাই তার প্রত্যাশা।

আজ ২২ জন খেলোয়াড়ের পায়ের জাদুতে কোটি মানুষের হৃদয় স্পন্দিত হবে। আর্জেন্টিনা না স্পেন, কার মাথায় উঠবে বিশ্বসেরার মুকুট? এই প্রশ্নের উত্তর পাওয়া যাবে আজ মাঠে। তবে ফল যাই হোক, দেশবাসীর সঙ্গে বিনোদন জগৎও আজকের মহাকাব্যিক রাতের সাক্ষী হতে প্রস্তুত।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

কুড়িগ্রামের একটি ঘটনায় স্ত্রীকে গলা টিপে হত্যা করার অভিযোগে অভিযুক্ত স্বামীকে নারায়ণগঞ্জের ফতুল্লা থেকে শনিবার রাতে গ্রেফতার করেছে র‌্যাব-১৩ রংপুর। জানা গেছে, অভিযুক্ত স্বামী ময়নাল হক (৩৫) গলা টিপে শ্বাসরোধ করে স্ত্রীকে হত্যার অভিযোগে দায়েরকৃত মামলার আসামি। ময়নাল মৃত রোস্তম মোল্লার ছেলে এবং কুড়িগ্রাম সদর থানার পরমালী গ্রামের বাসিন্দা। এ তথ্য রংপুর র‌্যাব-১৩ এর মিডিয়া সেল দুপুরে নিশ্চিত করেছে।

তথ্যসূত্র থেকে জানা যায়, আসামি ময়নালের সঙ্গে ৮ বছর আগে ভুক্তভোগী মাহমুদা খাতুনের বিয়ে হয়। বিয়ের পর থেকেই আসামির পরিবার ভুক্তভোগী নারীর পরিবার থেকে যৌতুক দাবি করতে থাকে। যৌতুক না দেওয়ার কারণে ঐ নারীকে মারধর করা হত। গত ১ জুলাই, ২০২৬ তারিখ সন্ধ্যা ৭:৩০ ঘটিকার সময় ভুক্তভোগী নারীর কাছে দুই lakh টাকা যৌতুক দাবি করা হয়। ঐ গৃহবধূ বাবার বাড়ি থেকে টাকা নিয়ে আসতে অস্বীকার করলে, স্বামীসহ পরিবারের লোকজন তাকে মারধর শুরু করে। মাহমুদা তখন চিৎকার করতে শুরু করলে আসামি ময়নাল তার স্ত্রীর গলা টিপে ধরেন। এতে করে শ্বাসরোধ হয়ে ঐ নারী মৃত্যুবরণ করেন।

ভিকটিমের মৃত্যু যাতে গোপন করা যায়, সেজন্য তার মৃতদেহের গলায় ওড়না পেঁচিয়ে ঘরের কাঠের ধর্নার সাথে ঝুলিয়ে রাখা হয়। ঘটনার পর, ভুক্তভোগী মাহমুদার ভাই বাদী হয়ে গত ২ জুলাই, ২০২৬ তারিখ কুড়িগ্রাম সদর থানায় যৌতুকের দাবিতে হত্যার অভিযোগে একটি মামলা দায়ের করেন। ঘটনার পর থেকেই অভিযুক্তরা পালিয়ে যায়, এজন্য তাদের গ্রেফতার করার জন্য র‍্যাব-১৩ কর্তৃক গোয়েন্দা নজরদারি জোরদার করা হয়। এরই ধারাবাহিকতায়, শনিবার ১৮ জুলাই রাত আনুমানিক ৮ ঘটিকার সময় গোপন সংবাদ ও তথ্যের ভিত্তিতে র‍্যাব-১৩, রংপুর এবং র‌্যাব-১১, নারায়ণগঞ্জ এর যৌথ একটি আভিযানিক দল নারায়ণগঞ্জ জেলার ফতুল্লা থানাধীন ভূইগড় এলাকায় অভিযান পরিচালনা করে হত্যা মামলার প্রধান আসামি ময়নাল হক (৩৫)কে গ্রেফতার করে। পরে পরবর্তী আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য গ্রেফতারকৃত আসামিকে সংশ্লিষ্ট থানায় হস্তান্তর করা হয়।

এ বিষয়ে র‍্যাব-১৩, রংপুর এর অতিরিক্ত পুলিশ সুপার ও সিনিয়র সহকারী পরিচালক বিপ্লব কুমার গোস্বামী জানিয়েছেন, সমাজ থেকে হত্যা, অপহরণ, ধর্ষণের মতো মারাত্মক অপরাধ দমনে র‍্যাবের এই নিয়মিত অভিযান অব্যাহত থাকবে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

বাংলাদেশ রেলওয়ের আয় বেড়েছে। ২০২৫-২৬ অর্থবছরে রেলওয়ে মোট ২ হাজার ৬৬ কোটি ৩৮ লাখ টাকা আয় করেছে। এর পূর্ববর্তী ২০২৪-২৫ অর্থবছরে আয় হয়েছিল ১ হাজার ৮৪৫ কোটি টাকা। অর্থাৎ গেলো অর্থবছরে রেলওয়ের আয় তার আগের অর্থবছরের তুলনায় ২২১ কোটি টাকা বেড়েছে।

রোববার (১৯ জুলাই) বাংলাদেশ রেলওয়ের পরিচালক (জনসংযোগ) আনিসুর রহমানের পাঠানো এক বার্তায় এসব তথ্য জানানো হয়েছে।

বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, নানা প্রতিকূলতা সত্ত্বেও বিভিন্ন উদ্যোগ ও প্রচেষ্টার ফলে গেলো অর্থবছরে রেলওয়ের আয় বৃদ্ধি পেয়েছে। সবচেয়ে বেশি আয় বেড়েছে যাত্রী খাতে। ২০২৪-২৫ অর্থবছরের তুলনায় ২০২৫-২৬ অর্থবছরে যাত্রী খাতে আয় বেড়েছে ২৫৬ কোটি টাকা।

তবে ইঞ্জিনের অভাবে মালামাল পরিবহন খাতে আয় কমেছে ৮ কোটি ৩৪ লাখ টাকা। এ ছাড়া ভূ-সম্পত্তি খাতে ৩ কোটি টাকা এবং রেলওয়ের অপটিক্যাল ফাইবার লিজ থেকে ১১ কোটি ৫২ লাখ টাকা বেশি আয় হয়েছে।

অন্যদিকে পরিবহন ও বাণিজ্যিক খাতে ভেন্ডিং লাইসেন্স ও বিবিধ আয়সহ মোট আয় কমেছে প্রায় ২৪ কোটি ৩৪ লাখ টাকা।

রেলওয়ের পরিচালন ব্যয় বেতন-ভাতা, পেনশন, রেলপথ ও রোলিং স্টক রক্ষণাবেক্ষণসহ—মোট ৩ হাজার ৯৫৫ কোটি টাকা। ফলে আয় ও ব্যয়ের অনুপাত দাঁড়িয়েছে ১ দশমিক ৯১। গত অর্থবছরে এ অনুপাত ছিল ২ দশমিক ০৯। অর্থাৎ রেলওয়ের আয় ও ব্যয়ের পার্থক্য কমেছে।

বার্তায় বলা হয়, তবে বাংলাদেশ রেলওয়ে প্রতিবছর প্রায় ১ হাজার কোটি টাকা পেনশন খাতে ব্যয় করে, যা পরিচালন ব্যয় হিসেবে গণ্য করা সমীচীন নয়। পেনশন ব্যয় বাদ দিলে অপারেটিং রেশিও বা ব্যয় ও আয়ের অনুপাত দাঁড়ায় ১ দশমিক ৪৩। অর্থাৎ পেনশন ব্যতীত রেলওয়ে আয়ের চেয়ে ৪৩ শতাংশ বেশি ব্যয় করেছে।

বিজ্ঞপ্তিতে আরও বলা হয়, বাংলাদেশ রেলওয়ে একটি রাষ্ট্রীয় গণপরিবহন ব্যবস্থা। রেলওয়ের ভাড়া রেয়াতি হারে নির্ধারিত। ২০১৬ সালের পর থেকে এখন পর্যন্ত রেলভাড়া বৃদ্ধি করা হয়নি। এ সময়ে রেলওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ কাজে ব্যবহৃত মালামাল, বিদেশ থেকে আমদানিকৃত পণ্য, ডলার রেটের কারণে ব্যয়, কর্মচারীদের বেতন-ভাতা, পেনশন এবং জ্বালানি তেলের দাম বেড়েছে।

বর্তমান ভাড়া গত ১০ বছরেও বৃদ্ধি করা হয়নি উল্লেখ করে বলা হয়, অন্যান্য পরিবহন মাধ্যম ও বাজারমূল্যের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে রেলভাড়া যৌক্তিক হারে নির্ধারণ করা হলে আয় ও ব্যয়ের পার্থক্য অনেক কমে আসবে।

এ কারণে বাংলাদেশ রেলওয়েকে লোকসানি প্রতিষ্ঠান হিসেবে বিবেচনা করা সমীচীন নয় বলে বার্তায় উল্লেখ করা হয়েছে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

খুলনার পাইকগাছার সোলাদানা ইউনিয়নের আমুরকাটা থেকে বয়ারঝাপা অভিমুখে নির্মিত ইটের সলিং সড়কের একটি অংশ জোয়ার-ভাটার তীব্র স্রোতে ধসে পড়ছে। আমুরকাটা স্লুইস গেটসংলগ্ন খালের পাড়ে ভাঙন চলতে থাকায় সড়কটি এখন ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এর ফলে ভ্যানসহ অন্যান্য হালকা যানবাহনের চলাচল প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে। পাশাপাশি সড়কের পাশে অবস্থিত আমুরকাটা আদর্শ মাধ্যমিক বালিকা বিদ্যালয়ের ভবনও ঝুঁকির মুখে পড়েছে বলে স্থানীয় বাসিন্দারা আশঙ্কা করছেন।

রোববার (১৯ জুলাই) সরেজমিন গিয়ে দেখা গেছে, খালের পাশঘেঁষা সড়কের একটি দীর্ঘ অংশের ইটের সলিং ভেঙে পড়ে গেছে। কয়েকটি স্থানে সড়কের নিচের মাটি সরে গিয়ে বড় বড় গর্ত সৃষ্টি হয়েছে। প্রতিটি জোয়ারের পর ভাঙনের পরিমাণ আরও বেড়ে যাচ্ছে। স্থানীয় লোকজন ঝুঁকি নিয়ে চলাফেরা করছেন।

স্থানীয়দের মন্তব্য, দীর্ঘদিন ধরে খালের পাড়ে ভাঙনের এই সমস্যা চললেও স্থায়ীভাবে তা রোধে কার্যকর কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি। বর্ষা মৌসুমে জোয়ার-ভাটার স্রোত বেড়ে গেলে খালের পানি সড়কের নিচের মাটি ধুয়ে নিয়ে যাচ্ছে। এর ফলে ধীরে ধীরে সড়কের বিভিন্ন অংশ ধসে পড়ছে।

এই সড়ক দিয়ে আমুরকাটা, বয়ারঝাপাসহ আশপাশের অন্তত পাঁচ থেকে ছয়টি গ্রামের মানুষের চলাচল হয়। শিক্ষার্থী, কৃষক, ব্যবসায়ী এবং চাকরিজীবীদের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগপথ। সড়কটির ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া কৃষিপণ্য পরিবহন, রোগী হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া এবং শিক্ষার্থীদের বিদ্যালয়ে যাতায়াতে ব্যাপক দুর্ভোগ সৃষ্টি করেছে।

স্থানীয় বাসিন্দা সমিরণ কুমার মণ্ডল বলেন, "কেবলমাত্র সড়ক সংস্কার করলেই হবে না। খালের পাশে শক্তিশালী পাইলিং বা তীর সংরক্ষণের ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। তা না হলে অল্প দিনের মধ্যে সড়কের অবশিষ্ট অংশও খালের গর্ভে চলে যাবে।"

আমুরকাটা আদর্শ মাধ্যমিক বালিকা বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক নরেন্দ্র নাথ রায় বলেন, "বিদ্যালয়ের দুই পাশের সড়কের অবস্থা খুবই খারাপ। স্লুইস গেটসংলগ্ন খালে অতিরিক্ত জোয়ার-ভাটার কারণে রাস্তা প্রায় বিলীন হয়ে গেছে। দ্রুত পাইলিং করা না হলে যেকোনো সময় বিদ্যালয়ের শ্রেণিকক্ষও ঝুঁকিতে পড়বে।"

সোলাদানা ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান পীযুষ কান্তি মণ্ডল বলেন, "সড়কটির অবস্থা খুবই খারাপ। ভাঙন রোধ ও সংস্কারের জন্য দ্রুত উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা এবং উপজেলা প্রকৌশলীর কাছে আবেদন করা হবে।"

পাইকগাছা উপজেলা প্রকৌশলী শাফিন শোয়েব বলেন, "সাড়কটির বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে আমার জানা ছিল না। ইউনিয়ন পরিষদ বা স্থানীয়দের পক্ষ থেকে আবেদন পেলে আমি বিষয়টি গুরুত্ব দিয়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করব।"

স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবি, সড়ক সংস্কারের পাশাপাশি খালের পাড়ে স্থায়ী তীর সংরক্ষণের ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। তা না হলে সড়কের পাশাপাশি বিদ্যালয় ভবনও ঝুঁকির মুখে পড়বে এবং কয়েকটি গ্রামের মানুষের যোগাযোগব্যবস্থা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হবে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ