বাংলাদেশ সরকার সব জেলাকে পর্যায়ক্রমে রেল নেটওয়ার্কের আওতায় আনার পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। যাত্রীসেবা বৃদ্ধি করার লক্ষ্যে ২০০টি ব্রডগেজ ক্যারেজ এবং ২০০টি মিটারগেজ ক্যারেজ সংগ্রহের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে ২০০ ব্রডগেজ ক্যারেজের প্রথম চালানে ১৯টি চলতি সেপ্টেম্বরের মধ্যে পাওয়ার কথা রয়েছে। পাশাপাশি, মিটারগেজ ও ব্রডগেজ লোকোমোটিভ সংগ্রহের কাজ বিভিন্ন পর্যায়ে চলমান রয়েছে।

বুধবার (৯ সেপ্টেম্বর) জাতীয় সংসদের প্রশ্নোত্তর পর্বে রেলপথমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বিভিন্ন সংসদ সদস্যের প্রশ্নের জবাবে এসব তথ্য উপস্থাপন করেন। অধিবেশনে স্পিকার হাফিজ উদ্দিন আহমদ বীরবিক্রম সভাপতিত্ব করেন।

রেলমন্ত্রী জানান, বর্তমানে বাংলাদেশ রেলওয়ের রুট হিসেবে রেলপথের দৈর্ঘ্য ৩ হাজার ৪২৮ কিলোমিটার। ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য ৪ হাজার ৮২৮ কিলোমিটার। সরকারের নির্বাচনী ইশতেহার ও রেলওয়ে মাস্টারপ্ল্যান অনুযায়ী, ধাপে ধাপে দেশের সব জেলাকে রেল নেটওয়ার্কের আওতায় আনার লক্ষ্যে কাজ চলছে।

আরও পড়ুন: জলবায়ু ও উন্নয়ন কাজে তুরস্কের সঙ্গে সহযোগিতা জোরদার চায় বাংলাদেশ

বাড়ছে কোচ ও লোকোমোটিভ

যাত্রী চাহিদার তুলনায় আসন কম থাকায় আন্তঃনগর ট্রেনের নন-এসি কোচের মোট আসনের সর্বোচ্চ ২৫ শতাংশ পর্যন্ত আসনবিহীন বা স্ট্যান্ডিং টিকিট দেওয়া হচ্ছে বলে সংসদে উল্লেখ করেন রেলমন্ত্রী।

তিনি বলেন, বিভিন্ন ট্রেনে অতিরিক্ত কোচ যুক্ত করার পরও অনেক সময় যাত্রীদের চাহিদা অনুযায়ী আসন দেওয়া সম্ভব হয় না। জরুরি প্রয়োজনে অনেক যাত্রী ট্রেনে উঠে পড়েন। এ কারণে রেলপথ মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন নিয়ে নন-এসি কোচের মোট আসনের ২৫ শতাংশ পর্যন্ত স্ট্যান্ডিং টিকিট দেওয়ার ব্যবস্থা রাখা হয়েছে।

অতিরিক্ত যাত্রীর চাপ, বিশেষ করে নারী ও শিশুদের দীর্ঘ যাত্রায় ভোগান্তি সৃষ্টি করছে উল্লেখ করে রেলমন্ত্রী বলেন, এই সমস্যা কমাতে ট্রেন ও কোচের সংখ্যা বাড়ানোর ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। বেশি যাত্রী চলাচল করে এমন রুটে ট্রেন ও কোচ বাড়ানোর পাশাপাশি ঈদ, পূজা এবং বিভিন্ন সরকারি ছুটিতে অতিরিক্ত বিশেষ ট্রেন চালুর পরিকল্পনাও রয়েছে। এসব ব্যবস্থা কার্যকর হলে ধীরে ধীরে স্ট্যান্ডিং টিকিট কমানো বা পুরোপুরি বন্ধ করা সম্ভব হবে বলেও তিনি জানান।

আরও পড়ুন: অতিরিক্ত বিদ্যুৎ বিলের প্রতিবাদে গ্রাহক ফখরুল ইসলাম সোহেলের মামলা

রেলওয়ের সক্ষমতা বৃদ্ধি করতে ২০০টি ব্রডগেজ ক্যারেজ সংগ্রহের প্রক্রিয়া চলছে। এর প্রথম চালানে ১৯টি ক্যারেজ সেপ্টেম্বর ২০২৬-এর মধ্যে পাওয়ার কথা রয়েছে। আরও ২০০টি মিটারগেজ ক্যারেজ সংগ্রহের জন্য ডিপিপি প্রণয়নের কাজ চলছে।

লোকোমোটিভ সংগ্রহের ক্ষেত্রেও কয়েকটি প্রকল্প এগোচ্ছে। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের অর্থায়নে ৩০টি মিটারগেজ লোকোমোটিভ সংগ্রহের বিড ডকুমেন্ট চূড়ান্ত করার কাজ চলছে। এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংকের অর্থায়নে আরও ৩০টি মিটারগেজ লোকোমোটিভ সংগ্রহের ডিপিপি অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।

এ ছাড়া কোরিয়ার ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট কো-অপারেশন ফান্ডের অর্থায়নে ৪৬টি ব্রডগেজ লোকোমোটিভ সংগ্রহের জন্য পিডিপিপি প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। এসব রোলিংস্টক যুক্ত হলে আরও বেশি ট্রেন পরিচালনা করা সম্ভব হবে বলে মন্ত্রী উল্লেখ করেন। এতে রেলসেবার সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং যাত্রীদের জন্য সেবা আরও আধুনিক, নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যময় হবে বলেও তিনি জানান।

সব জেলায় রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ

আরও পড়ুন: ফ্লোরিডার মহাসড়কে পাঁচ গাড়ির সংঘর্ষে অন্তঃসত্ত্বা নারী ও তার সন্তান নিহত

দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে রেল যোগাযোগ সম্প্রসারণে বর্তমানে চারটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে মধুখালী থেকে কামারখালী হয়ে মাগুরা শহর পর্যন্ত ব্রডগেজ রেললাইন নির্মাণ, বগুড়া থেকে সিরাজগঞ্জ পর্যন্ত নতুন ডুয়েলগেজ রেললাইন নির্মাণ, শেরপুর থেকে রৌমারী রেল যোগাযোগ স্থাপনের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা এবং ঢাকা থেকে কুমিল্লা পর্যন্ত কর্ড লাইন নির্মাণ।

এ ছাড়া আরও তিনটি রেললাইন সম্প্রসারণের সম্ভাব্যতা সমীক্ষার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে নোয়াখালীর চৌমুহনী থেকে লক্ষ্মীপুর পর্যন্ত রেললাইন সম্প্রসারণ, নেত্রকোনার ঝারিয়া ঝাঞ্জাইল থেকে দুর্গাপুর পর্যন্ত রেললাইন সম্প্রসারণ ও বিস্তারিত নকশা প্রণয়ন এবং সিলেট থেকে জাফলং পর্যন্ত রেললাইন সম্প্রসারণের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা।

রেলমন্ত্রী বলেন, ভবিষ্যতে আরও প্রকল্প নেওয়া হবে, যাতে ধীরে ধীরে দেশের সব জেলা রেল নেটওয়ার্কের আওতায় আসে।

ভারতীয় পণ্যবাহী ট্রেন চলছে, যাত্রীবাহী ট্রেন ফেরানোর উদ্যোগ

আরও পড়ুন: ডেঙ্গুতে মৃত্যু বেড়ে ৪, হাসপাতালে ভর্তি ১৮৫১ জন

বর্তমানে বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে কোনো যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল করছে না। তবে দুই দেশের মধ্যে পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করছে। রহনপুর, দর্শনা ও বেনাপোল ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনের মাধ্যমে ভারতীয় পণ্যবাহী ট্রেন গ্রহণ করা হচ্ছে এবং খালি রেক ফেরত পাঠানো হচ্ছে।

রেলমন্ত্রী জানান, গড়ে প্রতি মাসে প্রায় ৪৩টি পণ্যবাহী ট্রেন বাংলাদেশে আসে এবং প্রায় ৪২টি খালি রেক ফেরত যায়। ভারতীয় পণ্যবাহী ট্রেনের পাশাপাশি দুই দেশের মধ্যে যাত্রীবাহী ট্রেন পুনরায় চালুর উদ্যোগও নেওয়া হয়েছে।

রাজশাহী, কলকাতা, রাজশাহী রুটে যাত্রীবাহী ট্রেন চালুর বিষয়টি বর্তমানে পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে বলে তিনি জানান।

ঢাকায় যানজট কমাতে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ

আরও পড়ুন: প্রাথমিক শিক্ষা সংস্কারে ৫ বিষয়ে অগ্রাধিকার ঘোষণা প্রতিমন্ত্রীর

সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী হিসেবেও শেখ রবিউল আলম সংসদে জানান, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে ঢাকা, মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ স্থাপন করা হলে তেজগাঁও টোল প্লাজাসহ পুরো এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে।

বর্তমানে কাওলা থেকে এফডিসি ক্রসিং পর্যন্ত চালু থাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের তেজগাঁও ও বিমানবন্দর টোল প্লাজায় তুলনামূলক বেশি চাপ রয়েছে। উত্তরাংশে যাতায়াতের ক্ষেত্রে বর্তমানে তেজগাঁও টোল প্লাজার ওপর বেশি নির্ভর করতে হচ্ছে।

মন্ত্রী জানান, সোনারগাঁও গোলচত্বর থেকে নতুন র‌্যাম্প নির্মাণের কাজ চলছে। পাশাপাশি ঢাকা, মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে সংযোগ তৈরির জন্য সম্ভাব্যতা সমীক্ষাও চলছে। এই সংযোগ তৈরি হলে টোল প্লাজার ওপর চাপ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যানজট ও ধীরগতি কমাতে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে অটোমেটিক ইলেকট্রনিক টোল কালেকশন বা ইটিসি ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে। বিমানবন্দর, কুড়িল, বনানী ও তেজগাঁও টোল প্লাজার মোট সাতটি লেনে এই প্রযুক্তি স্থাপন করা হয়েছে। ইটিসির আওতায় এখন পর্যন্ত ১ হাজার ৮৭৭টি গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছে।

আরও পড়ুন: নারী ও শিশুদের কল্যাণে ইউনিসেফের সঙ্গে অংশীদারিত্ব চায় বাংলাদেশ

ট্রেনের ছাদে ভ্রমণ অনুমোদিত নয়

সংসদে রেলমন্ত্রী আরও জানান, ট্রেনের ছাদে ভ্রমণ বাংলাদেশ রেলওয়ের অনুমোদিত কোনো ব্যবস্থা নয়। বিভিন্ন উৎসবের সময় যাত্রীদের অনেকে জোর করে ট্রেনের ছাদে উঠে ভ্রমণ করেন, যা কোনোভাবেই কাম্য নয়।

ছাদে যাত্রী বহন বন্ধে কারিগরি দিক বিবেচনা করে প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে তিনি জানান। রেলওয়ের প্রচলিত আইন অনুযায়ী দুর্ঘটনায় কোনো যাত্রী নিহত হলে তার পরিবার ক্ষতিপূরণ পাওয়ার বিধান রয়েছে বলেও সংসদে উল্লেখ করেন মন্ত্রী।

ঢাকা-কুড়িগ্রাম রুটে বাড়তে পারে আন্তঃনগর ট্রেন

বাংলাদেশ রেলওয়ের মিটারগেজ ইঞ্জিন ও কোচের স্বল্পতা রয়েছে বলেও সংসদে জানান রেলমন্ত্রী। পর্যাপ্ত সংখ্যক মিটারগেজ ইঞ্জিন ও কোচ পাওয়া গেলে ঢাকা, কুড়িগ্রাম, ঢাকা রুটে মধ্যমেয়াদে এক জোড়া এবং দীর্ঘমেয়াদে আরও এক জোড়া আন্তঃনগর ট্রেন চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। অর্থাৎ দীর্ঘমেয়াদে এই রুটে মোট দুই জোড়া আন্তঃনগর ট্রেন চালুর পরিকল্পনা করা হয়েছে।

ঢাকা, জয়দেবপুর সেকশনের রেলস্টেশনগুলো বিভিন্ন সময়ে আধুনিকায়ন করা হয়েছে। জয়দেবপুর থেকে ঈশ্বরদী সেকশনের স্টেশনগুলো ‘জয়দেবপুর, ঈশ্বরদী সেকশনে ডুয়েলগেজ ডাবল লাইন নির্মাণ’ প্রকল্পের কারিগরি সহায়তার মাধ্যমে আধুনিকায়ন করা হবে।

এ ছাড়া বগুড়া থেকে সিরাজগঞ্জ পর্যন্ত নতুন ডুয়েলগেজ রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের আওতায় সফাদারপুর, বগুড়া ও কাহালু স্টেশন রিমডেলিং করা হবে। একই প্রকল্পে নতুন আরও আটটি স্টেশন নির্মাণের কথা রয়েছে।

বগুড়া থেকে কুড়িগ্রাম পর্যন্ত বিদ্যমান রেলস্টেশনগুলোও বাজেট পাওয়া সাপেক্ষে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে ধাপে ধাপে আধুনিকায়ন করা হবে বলে জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ