ঢাকার তিতুমীর কলেজের শিক্ষার্থীরা হলের ফি কমানোর দাবি নিয়ে বিক্ষোভ করেছে।

সোমবার (২০ জুলাই) রাতে, শিক্ষার্থীরা ক্যাম্পাসের হল গেটের সামনে জড়ো হয়ে বিভিন্ন স্লোগান দিতে শুরু করে।

শিক্ষার্থীদের দাবি হলো, ঢাকা সেন্ট্রাল ইউনিভার্সিটির অধীন অন্যান্য কলেজে হল ফি নির্ধারণ করা হয়েছে ৬ হাজার টাকা, কিন্তু তিতুমীর কলেজে এই ফি ৮ হাজার টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। তারা অভিযোগ করেছেন যে, অতিরিক্ত এই ফি পরিশোধ করতে গিয়ে অনেক শিক্ষার্থী আর্থিক সংকটের মধ্যে পড়ছে।

বিক্ষোভ মিছিলের শেষে, মামুন হলের এক শিক্ষার্থী জানান, "অধ্যক্ষের সাথে আমরা দফায় দফায় বসেছি।" তিনি কথা প্রসঙ্গে আরও বলেন, "ঢাকার মধ্যে ৭টি কলেজের মধ্যে শুধু তিতুমীরের হলগুলোতেই হল ফি বেশি।" তিনি উল্লেখ করেন যে, অধ্যক্ষ আশ্বাস দিয়েছিলেন যে, ১ হাজার টাকা কমানোর প্রজ্ঞাপনের অধীনে মাত্র ২০০ টাকা কমানো হয়েছে। তাই, প্রশাসন যে নোটিশ দিয়েছে সেটি তারা প্রত্যাখ্যান করছেন।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

রাজধানীর ভাটারা থানার নতুন বাজার ১০০ ফিট রোডের একটি বাসায় গ্যাস লাইন লিকেজ থেকে আগুনের ফলে এক পরিবারে তিনজন দগ্ধ হয়েছে।

এ ঘটনা ঘটে মঙ্গলবার (২১ জুলাই) ভোরে। দগ্ধদের মধ্যে রয়েছেন মো. শাহিন (২৪), তার স্ত্রী মোছা. ফাহিমা আক্তার (২১) এবং শাহিনের ভাগ্নি হাফসা আক্তার (৮)।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

বর্ষা এলেই রাজধানী ঢাকার বাসিন্দাদের একই দুশ্চিন্তা; আবারও কি ঢাকার বিভিন্ন এলাকা পানির নিচে তলিয়ে যাবে? জলাবদ্ধতা নিরসনের জন্য গেল অর্থবছরে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ড্রেন নির্মাণ, সংস্কার ও পরিষ্কারে ব্যয় করেছে প্রায় ১৭৮ কোটি টাকা। অপরদিকে, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি) জলাবদ্ধতা নিরসনে এবং খাল-নালা ও নর্দমা পরিষ্কারে খরচ করেছিল প্রায় ৮৪ কোটি টাকা। কিন্তু এত ব্যয়ের পরও প্রতিটি বর্ষায় একই অভিজ্ঞতা দেখা যাচ্ছে, তাই প্রশ্ন উঠছে, সমস্যার স্থায়ী সমাধান হচ্ছে না কেন?

একসময়, রাজধানী ঢাকা যে শহরের খাল ও জলাধার সহজেই বৃষ্টির পানি নদীর দিকে পৌঁছে দিত, আজকাল সেই ঢাকা কয়েক ঘণ্টার বৃষ্টিতে জলাবদ্ধ হয়ে পড়ে। অলিগলি থেকে বড় সড়ক; সবই পানির নিচে চলে যায়। প্রতি বর্ষায় এই একই দুর্ভোগ এবং আলোচনা।

নগরবাসীর মনে প্রশ্ন; কেনো তিলোত্তমা এই নগরী ডুবে যায়? গবেষকদের মতে, জলাবদ্ধতার মূল কারণ হচ্ছে পানি নিষ্কাশনের পথ বাধাগ্রস্ত হওয়া। ড্রেন, খাল ও জলাধার দিয়ে যে পানি ঢাকা আশেপাশের নদীতে যাওয়ার কথা, সেই পানি প্রবাহ এখন আর নেই।

এত টাকা ব্যয়ের পরও কেন একই অবস্থা; এই প্রশ্ন তুলছেন সাধারণ মানুষও। তাদের অভিযোগ, বর্ষার সময় উন্নয়ন কাজের নামে রাস্তা খোঁড়াখুঁড়ি করা হয়। এর ফলে ময়লা ও আবর্জনা ড্রেনে জমে থাকে, যা পানি চলাচলে বাধা সৃষ্টি করে। শুধু বাজেট বরাদ্দ বা পরিকল্পনা করলেই চলবে না, কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে হবে।

২০২৫-২৬ অর্থবছরে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনে ড্রেন নির্মাণ ও জলাবদ্ধতা নিরসনে ৮০০ কোটিরও বেশি টাকা বরাদ্দ দেয়ার কথা ছিল। চলতি বছরের জুন পর্যন্ত এর মধ্যে প্রায় ১৭৮ কোটি টাকা ব্যয় হয়েছে। এই অর্থের মধ্যে নতুন ড্রেন নির্মাণ, পুরানো ড্রেন সংস্কার এবং পুনর্বাসনের কাজ করা হয়েছে। এছাড়া ড্রেন পরিষ্কারে প্রায় ১৫ লাখ টাকা খরচ হয়েছে।

অন্যদিকে, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনে জলাবদ্ধতা নিরসনে ৭৫ কোটি টাকা বরাদ্দ দেয়া হয়েছিল, যার বেশিরভাগই ব্যয় হয়ে গেছে। এছাড়াও, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, নর্দমা, খাল ও বক্স কালভার্ট পরিষ্কারের জন্য বরাদ্দ ৪০ কোটি টাকার মধ্যে প্রায় ২৬ কোটি টাকা খরচ হয়েছে।

সমস্যা সমাধান করার জন্য খাল পুনরুদ্ধার এবং পানি বের হওয়ার পথের বাধা দূর করতে চান ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের প্রশাসক আব্দুস সালাম। তিনি বলেন, "পলিথিন ব্যবহার বন্ধ না হলে ড্রেন, খাল বা রাস্তা কোনোভাবেই পরিষ্কার রাখা সম্ভব নয়।" খাল পুনরুদ্ধার এবং পানি নিষ্কাশনের পথ সচল করতে কয়েকটি প্রকল্প হাতে নেয়া হয়েছে। এসব প্রকল্পের সুফল পেতে অন্তত এক বছরের সময় লাগবে।

এবং উত্তর সিটি প্রশাসকের নজর ড্রেন নির্মাণ এবং খাল পুনরুদ্ধারে। ডিএনসিসির প্রশাসক শফিকুল ইসলাম মিল্টন বলেছেন, "খাল খননের জন্য স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ে নতুন প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। যদি খালগুলো পুনঃখনন করা যায়, তাহলেই বর্তমানে যে ড্রেনেজ অবকাঠামো নির্মাণ করা হচ্ছে, তার প্রকৃত সুফল পাওয়া যাবে।"

নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, শুধু ড্রেন নির্মাণ করলেই জলাবদ্ধতার স্থায়ী সমাধান হবে না। খাল, জলাধার এবং প্রাকৃতিক পানি নিষ্কাশনের পথ পুনরুদ্ধার করতেই হবে। নগর পরিকল্পনাবিদ শেখ মুহাম্মদ মেহেদী আহসান বলছেন, "হাতে ঝিলের মতো আরও অন্তত পাঁচটি রিটেনশন এরিয়া গড়ে তুলতে হবে, যাতে বৃষ্টির পানি সাময়িকভাবে সংরক্ষণ করা যায় এবং একসঙ্গে ড্রেনেজ ব্যবস্থার ওপর চাপ না পড়ে।"

এভাবে প্রতিবছর একই প্রশ্ন ফিরে আসে; আবারও কি ঢাকা ডুববে? এর উত্তর আকাশের বৃষ্টিতে নয়, বরং শহরের খাল, ড্রেন, জলাধার এবং কার্যকর নগর পরিকল্পনার মধ্যেই লুকিয়ে আছে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ

সরবরাহের ঘাটতি থাকার কারণে, তিতাস গ্যাসের আওতাধীন বিভিন্ন অঞ্চলে গ্যাসের তীব্র স্বল্পচাপ দেখা দিয়েছে। এই স্বল্পচাপ এর ফলে শিল্প, বাণিজ্যিক, সিএনজি ও আবাসিক গ্রাহকদের মধ্যে সৃষ্টি হয়েছে। ফলে, সংশ্লিষ্ট এলাকার গ্রাহকরা বড় ধরনের ভোগান্তির সম্মুখীন হচ্ছেন।

সোমবার (২০ জুলাই) একটি বার্তায় তিতাস গ্যাস ট্রান্সমিশন অ্যান্ড ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি লিমিটেড (তিতাস গ্যাস) জানায় যে, গ্যাস সরবরাহে ঘাটতির কারণে তিতাস গ্যাস অধিভুক্ত অনেক অঞ্চলে শিল্প, বাণিজ্যিক, সিএনজি এবং আবাসিক গ্রাহকদের জন্য মারাত্মক স্বল্পচাপ বিদ্যমান রয়েছে। এই কারণে স্বাভাবিক গ্যাস সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে।

এই পরিস্থিতি স্বাভাবিক করতে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়েছে বলে জানায় তিতাস গ্যাস। গ্রাহকদের সাময়িক অসুবিধার জন্য কর্তৃপক্ষ আন্তরিক দুঃখ প্রকাশ করেছে।

অন্যদিকে, লিকেজযুক্ত পুরাতন বিতরণ লাইন পরিবর্তন ও সার্ভিস লাইন প্রতিস্থাপন কাজের জন্য মঙ্গলবার (২১ জুলাই) দুপুর থেকে রাজধানীর কয়েকটি এলাকায় ৮ ঘণ্টা গ্যাস সরবরাহ বন্ধ থাকবে।

তিতাস গ্যাস জানায় যে, লিকেজযুক্ত পুরাতন বিতরণ লাইন পরিবর্তন ও সার্ভিস লাইন প্রতিস্থাপন কাজের জন্য ২১ জুলাই দুপুর ১২টা থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত মোট ৮ ঘণ্টা ফ্রি স্কুল স্ট্রীট, ভুতের গলি, কিচেন রোড, আল আমিন রোড ও কাঠাল বাগান এলাকায় বিদ্যমান আবাসিক ও বাণিজ্যিক শ্রেণির গ্রাহকদের জন্য গ্যাস সরবরাহ বন্ধ থাকবে।

এছাড়া, এই সব এলাকার আশপাশে গ্যাসের স্বল্পচাপ থাকতে পারে বলেও উল্লেখ করা হয়েছে। কর্তৃপক্ষ গ্রাহকদের সাময়িক অসুবিধার জন্য আন্তরিকভাবে দুঃখ প্রকাশ করেছে।

ডেইলি দি ক্রাইম/মিডিয়া লিঃ