চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (সিডিএ) যানজট নিরসনের লক্ষ্যে নতুন একটি ফ্লাইওভার নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করেছে, যদিও বিগত ১৫ বছরে নির্মিত ৫টি ফ্লাইওভারের কার্যকারিতা নিয়ে বিভিন্ন সমালোচনা রয়েছে।

নগরীর প্রবেশদ্বার অক্সিজেন মোড়ে নির্মিত হবে সাড়ে ৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের উড়াল সড়ক। সিডিএর দাবি, এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে উত্তর চট্টগ্রাম এবং পার্বত্য জেলা খাগড়াছড়ি ও রাঙ্গামাটির লাখ লাখ মানুষের দুর্ভোগ কমবে। নগর পরিকল্পনাবিদদের পরামর্শ অনুযায়ী, মাস্টার প্ল্যান অনুসরণ করে নতুন প্রকল্প গ্রহণ করা হচ্ছে।

সিডিএ চেয়ারম্যান ইঞ্জিনিয়ার বেলায়েত হোসেন মন্তব্য করেন, “আমাদের মূল উদ্দেশ যানজট কমানো। উত্তর চট্টগ্রামের মানুষের স্বস্তির ব্যবস্থা করা। অক্সিজেন মোড়ে সব সময় যানজট লেগেই থাকে। এতে যানজট কমে আসবে। গাড়ির চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে হলে এটার বিকল্প নেই।”

তিনি আরও জানান, “সাড়ে সাত কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের উড়াল সড়ক সংযুক্ত হবে মুরাদপুর, বায়েজিদ, হাটহাজারি ও কুয়াইশ সড়ককে। থাকবে সাতটি রাম্প। এর ব্যয় দুই হাজার ২০০ কোটি টাকা।”

নগর পরিকল্পনাবিদ প্রকৌশলী সুভাষ বড়ুয়া বলেন, “বেশি গুরুত্ব দেয়া উচিত সড়ক আর জনগণের ওপর। সড়কগুলো বড় করা উচিত। শহরের নিয়ে সুনির্দিষ্ট কোনো পরিকল্পনা এখনো হয়নি। পরিকল্পনা করতে হবে। শুধু উড়াল সড়ক যানজটের স্থায়ী সমাধান নয়; মাস্টার প্লান অনুসরণে প্রয়োজন সমন্বিত সড়ক ও গণপরিবহন ব্যবস্থা করা। জনগণ ও নগর বিবেচনায় এমন প্রকল্প নেয়া উচিত বলে মনে করেন এ শিক্ষাবিদ।”

এ বিষয়ে প্রিমিয়ার ইউনিভার্সিটির উপাচার্য অধ্যাপক এস এম নসরুল কদির বলেন, “জনগণ ও নগরীর গুরুত্ব বিবেচনায় প্রকল্প গ্রহণ করা উচিত। যেটা অর্থনৈতিকভাবে কাজে আসে। প্রকল্পটির নকশা ও বিস্তারিত প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) শিগগিরই অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হবে।”

উড়াল সড়কের সাতটি গন্তব্য হলো:

বায়েজিদ থেকে হাটহাজারী, বায়েজিদ থেকে কুয়াইশ সড়ক, হাটহাজারী সড়ক থেকে বায়েজিদ, হাটহাজারী থেকে মুরাদপুর, হাটহাজারী থেকে কুয়াইশ, কুয়াইশ থেকে বায়েজিদ।

এর আগে নির্মিত ৫টি উড়াল সড়ক ও এলিভেটর এক্সপ্রেসওয়ে হলো: লালখানবাজার থেকে শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে, বহদ্দারহাট ফ্লাইওভার, মুরাদপুর-লালখানবাজার ফ্লাইওভার, কদমতলী-ধনিয়ালাপাড়া ফ্লাইওভার এবং দেওয়ানহাট ফ্লাইওভার।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন